TCG Dumlupınar - savunma sanayi

TCG Dumlupınar

4 Nisan 1953 günü I.İnönü denizaltısı ile Akdenizdeki NATO tatbikatından dönen Dumlupınar denizaltısı, 81 kişilik mürettebatı ile battı.
3 Nisan'ı 4 Nisan'a bağlayan gece su üstünden seyrederken, saat 2:10 sularında Çanakkale boğazı Nara Burnu açıklarında Naboland adlı bir İsveç yük gemisiyle çarpıştı. Naboland, baş torpido dairesinin sancak tarafından Dumlupınar'a çarpmıştı. Çarpışmanın şiddetiyle Dumlupınar'ın güvertesinde bulunan 8 kişi denize düştü. 8 kişiden 2 si pervaneye takılarak, biri boğularak yaşamını yitirdi.

Olay yerine ilk olarak Gümrük Motoru geldi. Sağ kalan 5 kişi, Gümrük Motoru tarafından Çanakkale'ye götürülerek hastaneye

Türkiye

Tipi:	Denizaltı
Sahibi:	Deniz Kuvvetleri Komutanlığı
İnşası:	Electric Boat Company, ABD 15 Temmuz 1943
Kaptan:	Yüzbaşı Sabri Çelebioğlu
Üretimi:	15 Temmuz 1943'te başlandı.
Denize inişi:	23 Nisan 1944
Göreve başlayışı:	10 Ağustos 1944'de USS Blower ismiyle başladı. 16 Kasım 1950'de ABD'den satın alınarak TCG Dumlupınar ismiyle Türk Deniz Kuvvetlerine katıldı.
Akibeti:	Naboland şilebine çarparak battı. 4 Nisan, 1953
Genel Özellikler
Deplasman Su üstü: Su altı:	1550 t 2460 t
Uzunluk:	95 m (311.8 ft)
Genişlik:	8.3 m (27.3 ft)
Derinlik (max.):	120 m (400 ft)
Ateş gücü:	10 adet 21 inçlik (533 mm) torpido tüpü,(altı burunda, dört kıçta), 24 torpido, 1 adet 5 inçlik (127 mm) güverte topu, 4 makineli tüfek
Sefer süresi (max.)	75 gün
Su altında dayanma:	2 knot (4 km/h) ile 48 saat
Tahrik kuvveti:	Dört 5400-hp Dizel motor Dört 2740-hp (2.0 MW) elektrik motoru İki pervane
Menzil:	Su üzerinde 10 knot (19 km/h) ile 11000 Deniz mili (20000 km)
Hız Su üstü: Su altı:	20.25 knot (38 km/h) 8.75 knot (16 km/h)
Mürettebat:	80 kişi

yatırıldı. Denizaltı öylesine hızlı batmıştı ki geminin içindeki 81 kişiden yalnızca 22'si kıç torpido dairesine sığınabilmişti. Burada mahsur kalan 22 kişi battı şamandırasını su yüzüne fırlattılar. Güneşin doğmasıyla birlikte civarda dolaşan balıkçı tekneleri tarafından şamandıra görüldü. Gümrük Motoru derhal şamandıranın yanına geldi. Gümrük Motorunun ikinci çarkçısı Selim Yoludüz, şamandıradaki ahizeyi kaldırarak ve "Alo" diyerek cevap bekledi. Denizaltıdan cevap veren Astsubay Selami Özben; elektriğin kesik olduğunu, geminin sancak tarafına 15 derece yatık olduğunu, kıç torpido dairesinde 22 kişi olduklarını bildirdi. Selim Yoludüz, Kurtaran gemisinin geleceğini söyledi. Saat 11:00 sularında Kurtaran olay yerine geldi. 72 saat boyunca çalışmalar durmaksızın sürdü. Fakat boğazdaki şiddetli akıntı nedeniyle çalışmalar sonuçsuz kalıyordu. Artık denizaltıdakiler için umutlar kesilmişti.

Denizaltıda şehit olan 81 kişi her yılın 4 Nisan günü anılır.